今後の KTM 1390 Super Duke: 知っておくべきことすべて

KTM スーパーデュークは新世代に向けて準備が整っており、今後のこの野獣について私たちが知っていることはすべてここにあります

アドレナリンが爆発するネイキッドバイクのことを考えると、スーパーデュークというあだ名が思い浮かびます。 KTM は 2005 年に象徴的な 990 スーパー デュークでそれをスタートさせ、2014 年に 1290 を改良することでその目標を 11 に引き上げました。それ以来、ハイパー ネイキッドは、アグレッシブでありながら使いやすいパワー、素早いライディング ダイナミクス、そして怒りに満ちた美しさの比類のないブレンドを提供してきました。

しかし、風景は進化しました。 特にBMWとドゥカティは、本格的なスーパーバイクからインスピレーションを得たマシンである200馬力以上のストリートファイターを発表しており、我が公爵は少々困惑している。 したがって、ネイキッドは再びレベルアップする必要があると言っても過言ではなく、まさにそれが目前に迫っています。 次世代スーパーデュークについて知っておくべきことはすべてここにあります。

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14 年のデビュー以来、1290 スーパー デュークにはアグレッシブな美学が備わっています。 たとえ大衆受けするものではないとしても、怒っている、エッジが効いている、印象的といった形容詞がこの法案によく当てはまることは否定できません。 しかし、KTMは次世代のためにデザインをさらに怒らせるつもりです。

次期デュークの複数のスパイショットから、進化したデザインが明らかになりました。 スプリットヘッドランプは廃止され、垂直に積み重ねられた LED プロジェクターが登場し、その両側には太いブーメラン型の LED DRL が配置されています。 また、角張ったタンクシュラウドを構成する周囲のボディパネルも新しくなり、従来モデルよりも洗練されています。 ああ、これらは新しいラジエターシュラウドとシームレスに統合されています。

アウトバックにも同様の扱いが続く。 曲線的なテールランプは廃止され、その役割は 3 イン 1 の LED インジケーターに引き継がれています。 これらはブレーキライト、ハザードランプ、方向指示器としての役割を果たし、より洗練されたタッシーを作り出します。 まもなく登場する RC 990 と 990 Duke は両方とも同様の一体型テールライトを備えているため、これは KTM の新しい標準であるようです。 また、おそらくブルーとオレンジ、ブラックとオレンジの組み合わせによる新しいカラーウェイも期待されています。

990 が 1290 にレベルアップされたのと同じように、後者は 1390 に成長するようです。この確認は KTM から直接得られたもので、KTM は誤ってではありますが、いくつかのディーラーポータルにある「1390 Super Duke」エンジン 。 変位、出力、その他の変化などの詳細はまだ不明ですが、少し下調べすることで良いアイデアが得られます。

たとえば、現行の 1290 スーパー デュークは 1,301cc の 2 気筒パワーハウスを採用しています。 これは、新しいモデルには 100cc のバンプがあり、その排気量はなんと 1,401 立方センチメートル (クラス最高) である可能性があることを示唆しています。 何が必要ですか？ そうですね、理由は 2 つあります。 第一に、排出ガス基準は日に日に厳しくなっており、これに対処する最も簡単な方法の 1 つはエンジン容量の増加です (890 デュークが「790」を置き換えたのと同じ方法です)。

次に、より重要なことは、より大きなエンジンは、バイクメーカーが 210 馬力の M 1000 R や 208 馬力のストリートファイター V4 などのライバルに対抗するために、より多くの力を引き出すのに役立ちます。 既存のスーパーデュークは現時点で 177 馬力を発生しますが、これら 2 台に対して 30 馬力近い大きな差があります。

とはいえ、スパイショットでは新しいウォーターポンプとアルミニウム製のケーシングのみが明らかになり、エキゾースト、ヘッダー、シリンダーヘッドは現行モデルと同一に見える。 これは、新しい工場が既存の工場とそれほど変わらないことを示唆しています。 したがって、200 馬力のデュークについてはまだ夢想しないでください。 185 ～ 190 頭のポニーは、より現実的/達成可能な予想です。

とにかく、新しい「1390」工場が世に出ると、精巧なオートバイの品揃えが生まれます。 既存の 1290 モデル (1290 スーパー デューク GT、スーパー アドベンチャー、スーパー デューク RR/エボ) は将来的にすべて新しいエンジンに切り替わる予定です。 同様に、ブラバス 1300R (KTM とブラバスの提携) も 1400R に進化すると予想されています。 それはかなりひどいことだと思いませんか？

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Super Duke のアップデートが行われるもう 1 つの場所は、エレクトロニクス部門です。 結局のところ、ライバル各社は、MotoGP や WSBK のプロジェクトから引き出された、より洗練されたライダーエイドを備えています。 たとえば、ストリートファイター V4 は、2023 年に向けてパワー モードと「ウェット」モードが改訂され、専用のエンジン ブレーキ コントロールとスライド コントロールが追加されました。 一方、デュークには 3 つのライド モードしかなく、スライド コントロールはオプションにすぎません。 したがって、ここでは明らかに更新が必要です。 KTM がレースで勝利を収めた MotoGP ビースト、RC 16 からインスピレーションを得た場合はボーナスポイント。